Nên cấm lưu hành xăng A.83

Đầu tháng 12/2009, nhiều tờ báo đưa tin cơ quan chức năng phát hiện tại cây xăng doanh nghiệp tư nhân Thiên Phát, xã An Hiệp, huyện Châu Thành, tỉnh Bến Tre, có hai bồn chứa xăng A.92 và A.95 pha trộn kém chất lượng. 
Truy nguyên nguồn gốc mới biết, doanh nghiệp tư nhân Hồng Đức ở Tiền Giang đưa 500.000 lít xăng A.83 kém phẩm chất này sang cho doanh nghiệp tư nhân Thiên Phát để chế biến thành xăng A.92 và A.95. Kết quả kiểm tra tồn kho ở Hồng Đức là 573.000 lít có chỉ số octan là 82,3, và đã có 170.000 lít được tiêu thụ hết. 
Đây chính là kết quả của việc sản xuất và lưu thông xăng A.83. Kết quả khảo sát, 90% xăng A.83 được sản xuất trong nước (khoảng 500.000 – 600.000 m3/năm). Lượng xăng A.83 chiếm từ 11% - 13% tổng lượng xăng tiêu thụ trên cả nước, chủ yếu là khu vực phía Nam. 
Hội Bảo vệ người tiêu dùng và đại diện doanh nghiệp xăng dầu cho biết, 12.000 cơ sở kinh doanh xăng dầu hiện nay đã không bán loại xăng A.83. Vậy thì, lượng xăng dầu A.83 sản xuất ở Việt Nam hàng triệu m3 được bán đi đâu? Chắc chắn là để pha trộn vào xăng A.90, A.92, A.95 nhằm trục lợi. 
27/4/2001, Thủ tướng đã ra công văn số 348/CP-KG cho phép sử dụng tạm thời loại xăng A.83, nhưng đến nay, đã tám năm xăng A.83 vẫn tiếp tục được tạm thời sử dụng. Mặc dù, Bộ Thương mại trước đây (nay là Bộ Công thương) đã kiến nghị với Thủ tướng "chỉ cho phép lưu hành xăng A.92 và A.95 trên thị trường trong nước", dứt khoát không lưu thông các loại xăng khác, đặc biệt là xăng A.83. 
Vì vậy, Chính phủ cần xem xét lại, tính toán giữa lợi ích xã hội, lợi ích người tiêu dùng và lợi ích của các doanh nghiệp để tìm biện pháp chữa bệnh từ gốc. (Phunuonline 29/12)