“Giải cứu” tàu nghìn tỷ mắc cạn do sóng lớn

Ngày 31/12, lãnh đạo Công ty đóng tàu Dầu khí Dung Quất (Quảng Ngãi) cho biết tàu PVT Mercury đang neo chờ bổ sung thêm một số hạng mục, thiết bị để bàn giao cho chủ đầu tư là Tổng Công ty cổ phần Vận tải Dầu khí (PV Trans) thì bị sóng lớn gây đứt neo dạt vào bờ mắc cạn từ đêm 30/12. Đơn vị đang huy động lực lượng cùng sáu tàu lai dắt túc trực 24/24h để vừa giữ thăng bằng vừa kéo PVT Mercury trở lại biển.
Theo các kỹ sư gia cứu hộ, đến tối nay khi thủy triều dâng cao mới có hy vọng "giải cứu" được tàu trọng tải 104.000 tấn này.
Hơn một tháng trước, theo yêu cầu của PV Trans, tàu PVT Mercury được đưa từ phao số 0 (cách bờ khoảng 7 hải lý ngoài cảng Dung Quất) vào gần sát ụ tàu để bổ sung một số hạng mục theo tiêu chuẩn mới được ngành hàng hải quy định trên vùng biển quốc tế. Sau khi đàm phán, phía PV Trans đồng ý bổ sung thêm 4 triệu USD để Công ty đóng tàu Dầu khí Dung Quất đặt hàng sản xuất thiết bị từ Hàn Quốc. Các hạng mục được bổ sung gồm van cách ly, hệ thống ống làm sạch hầm, đầu hút cứu hỏa...
PVT Mercury được Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) đóng mới vào năm 2007 để chở dầu thô và lên kế hoạch hạ thủy vào đầu năm 2009. Thế nhưng bão số 9 làm sóng biển tràn vào ụ, nhấn chìm toàn bộ thiết bị của con tàu nghìn tỷ (từng được gọi là tàu "Dung Quất 01") ngay tại nhà máy đóng tàu Dung Quất. Sau bão, tàu được trục vớt đưa lên bờ, mời chuyên gia Hàn Quốc sang trợ giúp vệ sinh, rửa mặn, thay thế nhiều thiết bị hư hỏng gây tốn kém chi phí lớn. PVT Mercury mới chính thức hạ thủy vào cuối năm ngoái khi Vinashin bắt đầu tái cơ cấu toàn diện.
Theo quy định của Cục Hàng hải Việt Nam, tàu PVT Mercury hiện còn thiếu nhiều giấy chứng nhận đăng kiểm của các cơ quan chức năng để tham gia hoạt động vận tải hàng hải quốc tế. (Vnexpress 31/12, mục Xã hội, tác giả Trí Tín)